- Enclencher le coupe-batterie sur le côté du siège conducteur.
- Brancher sur 220V si on veut recharger les batteries ou démarrer le réfrigérateur.
- Enclencher l'électricité cellule sur le tableau de contrôle au dessus de la porte cellule.
- Vérifier que la vanne manuelle de vidange de la saute à eau est fermée (sous la table)
- Remplir la soute à eau sinon l'alarme de la jauge sonnera.
- Soulever l'électrovanne du boiller (sinon la totalité de la soute à eau se viderait par là !)
- Enclencher sur le tableau de contrôle la pompe à eau : on l'entend alors qui remplit le boiller. On peut alors compléter le remplissage de la soute à eau.

- Avant de rouler, fermer le gaz au niveau des trois vannes dans le placard sous l'évier.
- Si le frigo est sur automatique, il se mettra sur la 220V tant que le camping-car est branché sur le secteur. Il basculera de lui-même sur la batterie au moment du démarrage du moteur.
- Vérifier que les manettes de calage des deux grands tiroirs coulissants du placard sous évier sont en position horizontale, pour les empêcher de glisser pendant le voyage.
- Vérifier que les portes de la penderie, du coin sanitaires et du placard sous évier sont bien enclenchée en position bloquée.
- Vérifier que tous les hublots sont fermés, ainsi que les fenêtres. 
- Vérifier que les deux portes latérales de la soute arrière sont bien fermées en trois point pour éviter qu'elles ne prennent du jeu en roulant.
- S'il n'y a pas de vélo sur le porte-vélo, attacher le plateau avec une des lanières des bras, ou une sangle supplémentaire, la fixation simple n'étant pas suffisant en cas de secousse, le plateau risque de se rabattre. Et vérifier qu'il ne reste rien à sécher sur le porte-vélo :-)
- Le moteur du Fiat Ducato ne démarrera pas tant que la ceinture du conducteur n'est pas bouclée.


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